Benzin-Einspritzanlagen · Praxishandbuch — Aufbau und Funktion von Single- & Multipoint-Systemen

von Jean-Philippe Brothier
Edition Oldtimer Markt

Die Benzineinspritzung als Methode, ein zündfähiges Benzin-Luft-Gemisch zu erzeugen, wurde schon Anfang des letzten Jahrhunderts erprobt, aber erst Mitte der 1930er-Jahre von Bosch in Zusammenarbeit mit Daimler-Benz bis zur Serienreife entwickelt. Die mechanische Einspritzanlage wurde zuerst bei Flugzeugen angewandt, da diese Methode deutliche Vorteile im Vergleich zum Vergaser hatte: ein geringerer Kraftstoffverbrauch, eine Erhöhung der Leistungsdichte sowie eine Reduzierung der Abgaswerte. Aber erst in den 50er-Jahren kam die Benzineinspritzung auch bei Automobilen zur Anwendung. Die mechanische Methode war in der Herstellung sehr aufwändig und wurde nach den 70er-Jahren sukzessive von der elektronischen Benzineinspritzung abgelöst.

Dieses Praxishandbuch stellt in verständlichen Worten, aber ohne dass professionelles Know-how zu kurz kommt, Aufbau und Funktionsweise von Singlepoint- und Multipoint-Einspritzanlagen dar. Alle Bauteile der elektronischen Einspritzanlagen und deren Arbeitsweisen werden erklärt. Detaillierte Funktionsanalysen beschreiben das komplexe Zusammenspiel von Zündung, Gemischaufbereitung, Drehzahlregelung, Treibstoffkreislauf, Klopfproblematik, Katalysator und Steuergerät.

Inhalt:

• Die elektronische Multipoint-Einspritzung
• Die Gemischaufbereitung
• Die Funktionsweise
• Funktions-Analyse
• Die unterschiedlichen Einspritzsysteme
• Die Multipoint-Einspritzung
• Der Treibstoffkreislauf
• Die Funktionsweise im normalen Fahrbetrieb
• Die Strategien des Rechners
• Die Singlepoint-Einspritzung
• Die Leerlaufregelung
• Die Zündung
• Das Klopfen und der Regelkreislauf
• Die Abgase
• Der Katalysator
• Die Gemischregulierung
• Die Rückführung der Benzindämpfe
• Die Abgasrückführung
• Der Lufteinlasskreislauf
• Rückblick auf klassische und transistorisierte Zündsysteme

Buch, Hardcover, 21,5 x 30 cm, 96 Seiten, ca. 100 Abbildungen, deutscher Text