| The late 1960s. Alfa Romeo came to the end of a great decade of constant technical and sales success with the desire and need to change. The Giulia project, which had already matured with the appearance of the 1750, continued to grow, but with just a few aesthetic improvements until a little before the arrival of the 2-litre. At the same time, the company opened up a new technical route it would take as well as a fresh styling orientation towards creating cars of sharper and more taut lines specifically for the Alfetta, which was to rise to the task of becoming the protagonist in the intermediate and superior cubic capacity segments. But the new saloon had to live with its sister car for six years, born with a changed front rather than the Alfetta’s rear gearbox layout. Despite that difference, the new car became an iconic model in the history of Alfa. This book covers the technical, industrial and stylistic history of a car that was even able to take the motorised lead in films, many of them Italian police sagas of the ‘70s. The second part of the book deals specifically with the historic, technical, stylistic and sporting history of the Giorgetto Giugiaro-designed GT, a model which, even today, is a must in all its forms for all Alfa lovers. As always, this book is also an accurate guide to the cars’ complete restoration.
Fine anni Sessanta. L’Alfa Romeo conclude un grande decennio ricco di successi tecnici e commerciali con la voglia e la necessità di cambiare. Il progetto “Giulia”, già maturato con la “1750”, continua a crescere con poche migliorie estetiche fino alla soglia dei 2 litri di cilindrata. Contemporaneamente si apre un nuovo percorso tecnico ma anche un inedito orientamento stilistico fatto di linee spigolose e tese proprie di una vettura, l’Alfetta, che dovrebbe assurgere ad un ruolo da protagonista nelle cilindrate intermedie e superiori. Per sei anni la nuova berlina si vede però costretta a convivere con le “sorelle” nate sullo schema a cambio anteriore ma, malgrado questo, diventa a suo modo un altro modello iconico nella storia della Casa di Arese. Il volume ripercorre l’intera storia, industriale, tecnica e stilistica di una vettura che ha saputo conquistarsi un ruolo di primo piano anche al cinema, indiscussa protagonista dei tanti “polizieschi all’italiana” degli anni Settanta. Nella seconda parte, il volume tratta specificatamente anche le vicende storiche, tecniche e sportive della GT disegnata da Giorgetto Giugiaro, modello che ancora oggi, in tutte le sue declinazioni, costituisce un “must” per tutti i cultori del Biscione. Come sempre, un’accurata guida al restauro completa l’opera. |
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