| J'ai toujours dit que le pilote gagne les courses par la combinasion de son adresse, la qualite de la voiture et le travail en harmonie avec les mecaniciens.
De 1925 a 1969, REIMS fut le circuit ou cette combinaison de vertus etait necessaire si on desirait faire une bonne course. En son temps, REIMS fut la piste la plus rapide du monde et la mieux preparee pour les concurrents.
Ma premiere course en Europe fut a REIMS. Amedee GORDINI se trouvait avec moi dans le paddock et me demanda si je desirais piloter sa voiture. Maurice TRINTIGNANT avait garde des blessures d'un accident a Berne, c'est pour cela que sa SIMCA-GORDINI etait libre. Lors des epreuves, j'ai fait le deuxieme temps, mais ensuite pendant la course la voiture a eu des problemes d'allumage et une cassure dans le reservoire d'essence m'a oblige a abandonner.
Mais mon souvenir de ce circuit reste intact. La les hommes accentuaient tous leurs sentiments pour faire de la course un spectacle unique. L'effort que devaient realiser beaucoup de pilotes prouve que REIMS doit toujours s'ecrire en lettres majuscules.
C'est ainsi que je m'en souviens. J'ai l'impression de le vivre encore. |
