Sinds 28 September 2007 ben ik de trotse eigenaar van deze R32 in Deep blue/anthracite. Inmiddels (3 maanden later) staan er ongeveer 6.000 km op de teller en heb ik er al een hoop plezier mee gehad. Mijn vorige auto was een Golf IV 1.9 TDI, dus qua prestaties merk ik nogal een verschil! Ik heb ook DSG genomen en daarmee komt de acceleratie op 6.2 seconden, vergezeld van een heerlijk geluid! De top zit op 248 km/h en die heb ik hier in Duitsland inderdaad een paar keer op de teller gezien, hoewel je dan wel een rustige Autobahn nodig hebt natuurlijk.

Ik heb lang getwijfeld over welke nieuwe wagen ik zou kiezen. Aangezien het een auto voor dagelijks gebruik moest zijn, moest hij niet alleen maar sportief, maar toch ook praktisch zijn. Een tijd lang heb ik over een BMW 3-of 5 Serie nagedacht, maar die zie je eigenlijk overal, zeker hier in München. Dan misschien toch liever een snelle hatchback en het moest bovendien ook nog een Duitse auto zijn.

Uiteindelijk heb ik nagedacht over een Audi S3, een Golf GTI en een Golf GTI Edition 30.

De Audi viel het eerste af, omdat ik die eerlijk gezegd een beetje saai vind, qua uiterlijk. De GTI vond ik er al een stuk beter uitzien, maar die is niet zo heel erg snel en de achterkant vind ik ook hier een beetje aan de saaie kant. Dus GTI Edition 30 of R32. Hier was het prijsverschil niet echt groot meer en de R32 is (iets) sneller, klinkt beter, ziet er zeker aan de achterkant beter uit en heeft vierwielaandrijving (niet onbelangrijk in de Münchense winters).

Een R32 moest het dus worden en in een leuke kleur, want ik hou persoonlijk niet zo van saai zwart of zilver. Dus werd het "Deep blue" met donkergrijs leer, hoewel ik liever zwart leer zou hebben genomen. Dat is echter niet leverbaar op de R32, slechts anthraciet of beige. Bij beige moet je dan houten strips nemen en dat is prima in bijvoorbeeld een Bentley, maar ziet er niet uit in een moderne Golf.

Maar goed, inmiddels rij ik er dus al drie maanden in rond en je merkt wel dat autoliefhebbers 'm herkennen als iets bijzonders. Af en toe kom ik ook wel eens een andere R32 tegen in het verkeer en dan is het leuk even met de lampen te seinen en te zwaaien. Daarop volgt meestal dezelfde enthousiaste reactie, het zijn tenslotte toch meestal liefhebbers die deze wagen kiezen.

Een van de leuke dingen aan de R32 is dat het eigenlijk twee verschillende auto's zijn. Zet je het DSG normaal in "D" is het een vrij brave wagen, zeker als je voorzichtig met het gas omgaat. Maakt niet al te veel kabaal, meer een decente bas op de achtergrond. Zet je het DSG echter in de sportstand, verandert het karakter behoorlijk: Veel meer lawaai (lees: muziek), tussengas bij het terugschakelen, en pas hoog in de toeren supersnel de volgende versnelling in. Het zal niet moeilijk zijn te raden, in welke positie ik de bak meestal heb staan...

Lars Theunissen